在气动阀门的日常维修中，是否漏气也是需要日常检测的一项数据。我们常说的阀门漏气，基本上是因为气动执行器及其附件漏气。常见的漏气原因有那么几种：

1.气缸内壁划伤，因为一些气缸没有做硬质氧化，开关次数多了形成气缸内壁磨损，进而形成活塞O型圈破损，致使气缸内部串气；

2.气动阀门汽缸的轴上下部漏气，这是因为轴与气缸的合作过大，形成密封圈简单磨损，也可能是气缸上下轴孔加工光洁度不行，开关多次之后密封圈磨损漏气；

3.汽缸的排气孔漏气，这是因为气嘴孔钻的过深，直接钻透气缸，致使A缸和B缸气路相通漏气，气缸内部串气也致使排气孔漏气；

4.汽缸上的电磁阀漏气，一是电磁阀直接漏气，二是因为气动球阀等阀门汽缸上装置电磁阀位置密封圈损坏；

5.还有别的一种情况也也许使汽缸漏气，即汽缸上装置孔钻的过深，致使气缸内孔和外部联通；

6.气动蝶阀三通类阀门的三连件漏气。 

针对以上6种阀门漏气，我们给出的对应气动球阀漏气的建议有：

1. 替换气缸或许选用申仪执行器；

2. 替换轴上下密封圈，加强孔加工光洁度；

3. 替换汽缸；

4. 放正气缸和电磁阀之间的密封圈，重新装置电磁阀，或许是将电磁阀下部拆开通气动作几次，有时也有也许替换电磁阀；

5. 查看三连件密封，替换三连件。

处理汽缸漏气疑问时必定要在依据实践的情况来思考，比如说这阀是气开的，还是气关的，依据现场实践，加以处理，才能“药到病除”。

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